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　　2月1日晚，新动力汽车大厂销量陆续出炉。

　　比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%；环比却下跌35.67%，未能保握此前长入4个月单月销量逾越20万辆的势头。

　　即便环比有所下跌，比亚迪销量在国内商场仍领有十足竞争上风。乘联会公布数据骄矜，1月1日-1月27日，动力乘用车商场零卖30.4万辆，同比下跌1%，环比下跌43%。即比亚迪销量占据半壁山河，且从同比增速看，属逆势增长。

　　销量同比增长超6成

　　2月1日晚，比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，环比下跌35.67%；新动力汽车产量为15.42万辆，同比增长68.08%，产大于销。

　　从环比角度看，比亚迪销量没能延续旧年屡立异高的增长态势。业内东说念主士默示，这一方面是由于旧年12月销量基数大，旧年11月，比亚迪文书加价并于本年1月1日起收效，导致部分销耗者赶在加价前下单，刺激12月销量上升。

　　另一方面，面前新动力车销量的增长达到了一个瓶颈阶段。乘联会默示，在2023年新动力战术退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新动力车型前期加价过多，订单较少，重复特斯拉等头部企业降价，酿成了销耗者的不雅望情怀，环比下跌较大。

　　2022年，比亚迪销量节节攀升，12月单月销量更是一举冲突23.5万辆，长入4个月达成单月20万+的销量。9月-11月，比亚迪单月销量分辩达20.13万、21.78万、23.04万辆。

　　从全年情况看，比亚迪2022年全年累计销售186.35万辆，同比增长208.64%，还超过特斯拉，拿下2022年人人新动力汽车销量冠军。

　　特斯拉奋发有为

　　2022年，特斯拉在国内共卖出43.98万辆，即比亚迪以总量4倍于特斯拉的上风取胜。

　　迈入2023年，两大巨头在国内商场的竞争愈演愈烈。1月6日，特斯拉扛不住国内厂商的竞争压力，文书降价，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。

　　降价成果立竿见影。据媒体报说念，特斯拉首席本质官马斯克近日在财报电话会议上默示，价钱很障碍，有无数的东说念主念念购买特斯拉汽车，但买不起，因此价钱变化如实对鄙俗销耗者产生了影响。马斯克还涌现，在特斯拉降价后，其订单量在2023年1月达到历史新高，险些是工场产能的两倍。

　　新年首月，比亚迪单月销量即暴减8万多辆，销冠位置是否安逸值得关切。

　　华泰证券分析觉得，2023年如故比亚迪新车型大年，展望市占率赓续擢升。2022年上半年比亚迪发布高端MPV腾势D9、海豹等新车型，下半年又发布了高端品牌仰望，缓缓已矣高端化。筹议2023年公司海洋系列、战舰系列、腾势及全新高端品牌仍有新车型推出，重复国外售售运行放量，展望公司市占率有望赓续擢升，合座销量展望350万辆。

　　拟开展45亿好意思元外汇养殖品交游

　　在国外业务方面，比亚迪月度销量数据骄矜，公司1月国外售售新动力乘用车盘算10409辆。至此，比亚迪国外新动力乘用车销量已长入三个月破万。

　　跟着比亚迪国外业务的不息拓展，公司外汇进出界限亦同步增长，进出结算币别及进出期限的不匹配使外汇风险敞口不息扩大。为裁汰相关风险，比亚迪同日发布公告称，公司及控股子公司拟开展额度为45亿好意思元或其他等值外币的外汇养殖品交游业务。资金开头主要为自有资金，不波及使用召募资金或银行信贷资金。

　　关于交游标的现金巴黎人娱乐城app平台，比亚迪默示，受国际政事、经济地方等要素影响，汇率和利率波动幅度不息加大，外汇商场风险权贵加多。为逃匿和详确汇率风险、利率风险，公司及控股子公司拟凭证具体业务情况，通过外汇养殖品交游阻抑开展外汇套期保值。公司及控股子公司进行符合的外汇养殖品交游业务好像提高积极搪塞外汇波动风险的才略，更好逃匿汇率风险、利率风险，增强财务肃肃性。